Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management

Pemanfaatan Car Free Day untuk Mendukung Kota Sehat dan Optimalisasi Ruang Publik (Studi Kasus: Taman Kota Gianyar)

Loetvy Wahyuningtiyas, Ni Nyoman Samitri Putri, Jhon Jhohan Putra Kumara Dewa — Wed, 28 May 2025 00:00:00 +0000

Program kota sehat adalah sala satu program yang dicetuskan pertama oleh World Health Organization (WHO) pada tahun 1986 sebagai media untuk memberdayakan masyarakat dalam menerapkan kesehatan dalam arti luas. Kabupaten Gianyar salah satu kabupaten yang berpartisipasi dalam program ini dengan memanfaatkan keberadaan ruang publik Taman Kota Gianyar sebagai kawasan car free day yang dilaksanakan setiap hari minggu. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi keberadaan taman kota dalam pelaksanaan car free day sebagai media masyarakat untuk menerapkan kesehatan dari aktivitas-aktivitas yang ada di car free day. Metode yang digunakan dalam penulisan tugas ini adalah deskriptif-kuantitatif dengan menjelaskan karakteristik taman kota, aktivitas car free day yang ada serta menghitung emisi karbondioksida yang dapat dikurangi akibat adanya kegiatan car free day ini. Taman Kota Gianyar sudah menerapkan kawasan bebas rokok dan program udara bersih dengan baku mutu udara masih dalam ambang bersih. Berdasarkan analisis perhitungan emisi karbondioksida, kegiatan car free day di Taman Kota Gianyar dapat meminimalisir emisi karbondioksida sebesar 87,43 gram/detik. Meskipun hanya sedikit, hal tersebut dapat dijadikan potensi apabila car free day dapat dikembangkan lebih dari satu hari. Selain itu penggunaan kendaraan umum untuk menuju kawasan car free day juga diperlukan agar memaksimalkan penerapan perilaku masyarakat dalam meminimalisir penggunaan kendaraan pribadi serta menumbuhkan kebiasaan hidup sehat seperti bersepeda atau berjalan kaki. Keberadaan ruang publik yang dimanfaatkan sebagai kegiatan car free day menjadi salah satu media menerapkan program kota sehat bagi masyarakat Kabupaten Gianyar.

Pemodelan dan Analisis Perilaku Struktur Rangka Baja Dinding Pengisi Terhadap Beban Lateral Gempa

Wed, 28 May 2025 00:00:00 +0000

Penggunaan dinding pengisi sebagai pemisah ruang banyak diterapkan pada bangunan bertingkat rendah, Dinding pengisi memberikan kontribusi terhadap kekakuan dan kekuatan lateral struktur yang tidak dapat boleh diabaikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh kekakuan dinding pengisi terhadap simpangan dan simpangan antar tingkat pada struktur rangka baja penahan momen. Struktur baja diasumsikan menggunakan perletakan sendi pada pedestal kolom, yang memungkinkan rotasi dan dapat menyebabkan simpangan lateral signifikan. Dalam studi ini, dinding pengisi yang dimodelkan kekakuannya menggunakan elemen shell (MIF) dan dibandingkan dengan dinding pengisinya yang hanya dimodelkan sebagai beban (MOF). Hasil analisis menunjukkan bahwa pada model MIF, kekakuan dinding pengisi mampu menurunkan simpangan atap pada gedung secara signifikan, yaitu sebesar 6,4 kali pada arah X, dan pada arah Y sebesar 6,1 kali dari model MOF. Pada model MOF, hasil simpangan antar tingkat tidak memenuhi simpangan antar tingkat izin di semua lantai kecuali atap. Tetapi saat kekakuan dindingnya dimodelkan menggunakan elemen shell sebagai MIF, simpangan antar tingkatnya memenuhi izin. Temuan ini menegaskan pentingnya mempertimbangkan kekakuan dinding pengisi dalam perencanaan struktur baja penahan momen, khususnya untuk memastikan kinerja seismik bangunan yang memenuhi ketentuan simpangan antar lantai izin.

Evaluasi Rencana Anggaran Biaya Dan Waktu Pelaksanaan Proyek Konstruksi Gedung Eto Tower Dili, Timor-Leste

Wed, 28 May 2025 00:00:00 +0000

Perkembangan dalam dunia konstruksi dimasa kini berjalan dengan kecepatan yang terus meningkat. Berbagai metode inovatif dalam perencanaan dan pelaksanaan pekerjaan konstruksi terus dikembangkan. Proyek konstruksi sering mengalami kinerja buruk dalam hal keterlambatan waktu sehingga keterlambatan adalah hal yang paling umum, mahal, rumit dan beresiko. Ketika keterlambatan terjadi pada proyek dapat menyebabkan kerugian berbagai pihak. Dalam pelaksanaan proyek konstruksi gedung Eto Tower ini menghadapi beberapa kendala yang menyebabkan keterlambatan seperti pandemi COVID-19 yang menyebabkan proses pengiriman material tidak secepat seperti biasanya. Dalam melaksanakan suatu proyek konstruksi, terdapat proses perencanaan di dalamnya, yaitu mencakup rencana anggaran biaya dan juga penjadwalan waktu. Seiring dengan perkembangan zaman dan teknologi, waktu pengerjaan serta biaya yang dikeluarkan dalam pembangunan suatu proyek menjadi hal utama yang harus diperhatikan oleh setiap Devolver atau Owner. Keberhasilan pada suatu proyek biasanya diukur dari waktu penyelesaian yang singkat dengan biaya yang minimal tanpa meninggalkan mutu hasil pekerjaan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan hasil perbandingan biaya dan durasi waktu pada pekerjaan pembangunan proyek konstruksi gedung Eto Tower Dili, Timor-Leste. Dengan menggunakan metode AHSP 2022 dan akan dibandingkan dengan perhitungan kontraktor yang dimana menggunakan Analisa harga satuan pekerjaan kabupaten Dili. Nilai biaya total menurut perhitungan kontraktor adalah sebesar Rp. 48.412.000.000,00 dengan durasi waktu 365 hari (12 bulan), sedangkan menurut Analisa harga satuan pekerjaan (AHSP) 2022 diperoleh hasil sebesar Rp. 25.553.122.000,00, dengan durasi waktu 324 hari (10 bulan 24 hari).

Analisis Reduksi Durasi Proyek Metode Crashing Dengan Penambahan Waktu Kerja (Studi Kasus: SDN Werdi Bhuwana)

Putu Ira Pramesti Wiraningsih — Sat, 30 Nov 2024 00:00:00 +0000

Dalam pelaksanaannya, sebuah proyek konstruksi sering kali dihadapkan dengan
tantangan untuk memenuhi target waktu yang singkat. Hal tersebut cukup sering
ditemui pada proyek-proyek pemerintah yang terikat dengan waktu penyelesaian
dan serah terima pekerjaan sebelum akhir tahun anggaran, baik secara teknis maupun
administratif untuk keperluan penutupan buku. Terlebih lagi keterlambatan dalam
proses perencanaan hingga pelelangan yang tidak bisa diprediksi mengakibatkan
pekerjaan harus diselesaikan lebih cepat dari waktu yang direncanakan. Pada
penelitian ini dilakukan reduksi terhadap waktu pelaksanaan proyek gedung sekolah,
yaitu SDN Werdi Bhuwana dengan harapan reduksi sebesar 20% dari durasi
rencana. Metode crashing program dengan penambahan waktu kerja atau lembur,
dipilih sebagai solusi untuk menganalisis percepatan waktu penyelesaian proyek.
Metode ini bertujuan untuk mengurangi durasi proyek dengan cara menambah
sumber daya, namun tak jarang hal ini dapat mengakibatkan peningkatan biaya.
Proyek pembangunan SDN Werdi Bhuwana dijadwalkan selesai dalam 160 hari
dengan estimasi biaya sebesar Rp. 2.822.892.553. Hasil penelitian menunjukkan
bahwa durasi proyek berhasil dipercepat menjadi 128 hari, namun percepatan ini
mengakibatkan peningkatan biaya sebesar 179.638.613 sehingga total biaya proyek
menjadi 3.002.531.166 atau meningkat sebesar 6,36%. Pemerintah atau dinas terkait
sebagai pemberi anggaran perlu memperhatikan penambahan nilai ini dalam
pembuatan Harga Perkiraan Sendiri (HPS) sebagai bentuk kompensasi atas reduksi
waktu pelaksanaan pekerjaan yang ditawarkan.